COMPOSITE TECHNO

ロングセラーのアイアンシャフト「Fire Express Spirits」の“OPTIMUM”【最適】思想を引き継ぎ、幅広いプレイヤーのフィッテイングデータを算出し導き出した結果、最適重量・最適フレックスを実現し開発いたしました。

　「AMBAY」最大の特長は、スイング中に生ずるシャフトのしなりの差に着目。

テークバックからトップまでの間シャフトはバックスイングと逆方向にしなり、次にトップから切り返し迎えると今度はヘッドの惰性でこれまでとは逆方向のしなり差が生まれます。

　このしなりの差が後に大きなパワーを生み出します。スイング中における一連の動きで、しなるポイントも遠心力と共に移動する事に着目、しなりのポイントも最適化いたしました。

　また、1重量帯・1フレックスに設定する事により、トップブランドのFireExpressと同じクオリティーを実現することができました。

本体価格 47,300円

振動数はヘッド201g、45.5インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です

ファイアーエクスプレスシリーズは、多軸組布、ナノアロイテクノロジー、TORAYCA® T1100G、M40X などの最先端技術や素材を採用し、高機能シャフトを生み出してきています。特にTORAYCA®M40Xをシャフト業界で最初に採用した「PROTOTYPE V」は、発売以来、国内外で高い評価をいただいています。

今回、「PROTOTYPE V」の基本設計はそのままに、最外層の六軸組布シートの2AX SOFMETA®部分に京都で加工された金箔（純金箔四号色）を採用した特別仕様シャフトを限定発売します。インパクトのスピードは全開（フルスロットル）。さらに所有感を満たします。

※数量限定品の為、在庫が無くなり次第 販売終了となります。販売終了したスペックは下記のスペック表に『販売終了』と記載致します。

※金箔の表面保護シートがあることにより、通常のPROTOTYPE Vよりも4～5ｇ重めの仕上がりとなります。

本体価格　66,000円

金箔の表面保護シートがあることにより、通常のPROTOTYPE Vよりも4～5ｇ重めの仕上がりとなります。

振動数はヘッド198g、45.75インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です。

可変式クラブにおいては、ホーゼルの差し込みが浅いことなどで数値が大きく変わる場合がございます。

 最先端素材をいち早く取り入れ、画期的な設計でスピードとミート率を高め、振り心地も兼ね備えたシャフトを作り続けるファイアーエクスプレス。スピード系シャフトもいよいよ第三世代へと進化を遂げた。

　ファイアーエクスプレスRR-Bは、プレミアムシャフトには欠かせない最先端素材TORAYCA® M40Xを筆頭に、T1100G、M50J、M40S、M30SといったTORAYCA®シリーズを多数採用。積層中の高弾性比率を高め、さらに六軸、四軸といった多軸組布シート、さらにタングステンパウダーシートを効果的に配した最新設計により、さらなる振り易さが飛距離アップと方向性の向上に貢献するシャフトです。

　TORAYCA®シリーズの素材特性を分析し、各重量帯で軽量化しながらも剛性を高めることに成功。外層は全長に六軸組布シートを巻きつけ、手元部はさらに四軸組布を巻いた十軸構造。切り返しから効果的にタメを作りスピードをアップ。

　中間部には六軸組布シートを配置したダブル六軸構造。これによりスイング中のシャフト軌道をコントロールして正確なインパクトを実現。

　さらに中間部から先よりにタングステンパウダーシートを装着。重心をコントロールすることで振りやすさと先端部の加速を促します。スイング軌道とシャフトのしなり戻りを科学した最適重量配置により、インパクトをハイスピードで駆け抜けます。

　重量帯はテストの結果「Special」１フレックスとした40ｇ台をはじめ、TX（ツアーエックス）をラインナップした50、60ｇ台。そして根強い使用者がいる70ｇ台の4種類。

　外観は手元側にスピード感をイメージするブルー、中間部はシルバー、先端は組布が見えるクリアー塗装となっています。

本体価格 63,800円（税抜）

※振動数はヘッド198g、45.75インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です。

可変式クラブにおいては、ホーゼルの差し込みが浅いことなどで数値が大きく変わる場合がございます

ブランドデビュー11年目に突入したファイアーエクスプレス（以下FE）。

FEシリーズは、多軸組布、ナノアロイテクノロジー、TORAYCA® T1100Gなどの先端技術や素材を早く採用し、高機能シャフトを生み出してきました。今回もスピードのある開発チームが力を発揮。新たな時代をリードすべく、最先端素材の東レ製「高圧縮強度・高弾性率炭素繊維 TORAYCA® M40X」をシャフト業界で他社に先駆けて採用。FEシリーズのドライバーでは５機種目のプロトタイプとして「ファイアーエクスプレス プロトタイプV（ファイブ）」を発売します。

従来、軽量化した場合や50ｇ以下の軽量シャフトでは、硬さが出せず柔らかい仕様になりがちでした。今回M40Xが登場したことにより高弾性糸をストレート方向に配することが可能となり、従来よりも軽量化しながらも硬さを高めています。さらに外層には六軸組布シートの2AX SOFMETA®を採用。スイング中のシャフト挙動をさらに安定させます。中間部の内層には四軸組布シートを配し、剛性を高めた十軸構造。これにより、手元側でタメを作り、先端でヘッドを走らせるダブルキックの要素を備えています。この剛性分布によりスイング中のシャフト挙動はクセが無く、ファイアーエクスプレスならではのヘッド挙動を安定させミート率を高めながらもヘッドを加速させる飛距離性能追及シャフトに仕上がっています。

インパクトのスピードは、まさにフルスロットル（全開）。そのスピード感と従来には味わえなかったシャープなフィーリングは今後のプレミアムシャフトには欠かせない、まさにTORAYCA® M40X効果です。

ショット時のフィーリングは従来の高弾性素材には無い心地よいねばり感を演出。シルバーを基調とした外観はプラチナのように上質で所有感も満たし、見ている人までも魅了するシャフトです。

本体価格 82,500円

振動数はヘッド198g、45.75インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です。

可変式クラブにおいては、ホーゼルの差し込みが浅いことなどで数値が大きく変わる場合がございます。

2009年にブランドデビューしたファイア－エクスプレス。記念すべき10年目のシャフトは、徹底的に飛距離性能にこだわった「ファイア－エクスプレス HR」。

飛距離アップの要素を考えた時に、一番シンプルなことが「ヘッドスピードアップ」です。最新の設計で、フェースを極度にターンさせることを抑え、方向安定性をキープしつつヘッドスピードアップの機能を搭載しました。

HRを使い始めたプレイヤーの多くは、当初、ややつかまり過ぎることや、トップ気味のショットに戸惑うことでしょう。

それはプレイヤーの想定を超えるヘッドの走りが要因となっています。このHRのスピードに対応することができたとき、従来のシャフトでは味わえなかった飛距離を得ることが可能となる、“挑戦意欲を掻き立てる”シャフトです。

重量帯は40ｇ台、50ｇ台、60ｇ台。シャフト外層には新たに「6AX SOF（六軸組布シート）」を採用。全方向の変形を抑え方向安定性を高めています。

40ｇ台は、シャフト積層中の80％以上を東レ製高弾性高強度（ハイテンシルグラファイト）の「TORAYCA®Ｔ1100Ｇ」を使用する大胆な設計。

ヘッドの走りを出しながらも、軽量シャフトにありがちな当たり負けを抑えるために「タングステンパウダーシート」を先端部に採用。ヘッドスピード30台のゴルファーが悩みがちな打ち出し角度の低さを解消し、伸び伸びとスイングすることが可能です。

50ｇ台は40ｔ、60ｇ台は50tの高弾性シートに加え「TORAYCA®Ｔ1100Ｇ」を全長に使用。高弾性比率を高めた積層は六軸組布とも相まって、俊敏で軽快に走るスポーツカーを想起させるシャープなフィーリングとなっています。

また、中間部の補強を40ｇ台は「TORAYCA®Ｔ1100Ｇ」、そして50ｇ台、60ｇ台は四軸組布を使用して外層の六軸組布と合わせて十軸構造。過度に剛性を高めることなく、スイングプレーンを安定させながらも先端の走りを出すことに成功しています。

外観は、手元部と先端部はレッドクリアー仕上げ。中間部のゴールドはファイア－エクスプレスシリーズの基本カラー。コースで太陽光を浴びたシャフトの姿は、奥行き深く透明感があり六軸組布シートを映し出し、熱気を帯びたHOT RODとしてプレイヤーの気持ちを熱く高めます。

本体価格　63,800円（税抜）

短尺志向のプレイヤーは一定数いると言われていますが、スイングスピードが速いアスリートゴルファーを除くと、「ミート率を高めたい」と考える方が多いようです。

ただ、短尺仕様をすでにトライされた方はミート率が上がり方向安定性が向上した後に、「これをキープしながらもっと飛距離が欲しい」という要望が強くなってくるようです。

そこで、短尺のメリットである高い方向安定性をキープしながら、飛距離性能を高めることテーマに開発。

ミート率を高めるために先端剛性を高目に設定。中間部でしなりを出すために手元部はシャフトのテーパー形状に伴い自然に剛性をアップ。そして、中間部の剛性を下げることでクラブ長が短い中で、最大限シャフトのしなりが大きくなる設計を採用。クラブが短くなることで生じるシャフトが硬く感じることや弾道が低くなることを改善しています。

最近流行のサイズが大きい高慣性モーメントのヘッドとのマッチングを重視。このようなヘッドは、重心距離が長いことなどで、スイング中にヘッドの重さを感じやすい特徴があります。そのためクラブが短くなることと連動するバランス計の数値が低く出ても、シャフトのしなりと相まってフィーリングは軽すぎる感じがしないことに着目。従来から馴染みのあるバランス数値では、重くて振りにくくなってしまうことがあります。

クラブ長さ、シャフト重量など様々な仕様がある最近のクラブにおいて、バランス計の数値にとらわれずに仕上げて使用して頂くことをお勧めします。

本体価格 60,500円

振動数はヘッド200gで44.5インチ（60度法計測）で組立てした時の目安です。

可変式クラブにおいては、ホーゼルの差し込みが浅いことなどで数値が大きく変わる場合がございます。

軽量シャフトにありがちな過度の遊び感やボール初速の低下を防ぎ、ゴルファーそれぞれのヘッドス ピードに対応する最適なしなり戻りを演出します。低スピード帯では、比較的大きな打出し角を可能にして高い弾道を実現。中スピード帯ではスピン量の少ない パワーの乗った力強い弾道を可能にします。

ヘッドスピードに応じて3フレックス用意しました。
○F0　38～45m/s
○F1　36～44m/s
○F2　33～38m/s

本体価格 60,500円

好評だった初代ＦＷの機能性をベースに、高速化するドライバーシャフトのスピード感を備えた「ファイアーエクスプレスＦＷⅡ」が長い開発期間を経て完成しました。

「薄いライからでもボールを拾える」、「つかまりやすくてもつかまりすぎない」、「番手ごとに求められる飛距離」、「コントロール性を高める重量感」といったフェアウェイウッドに求められる全ての機能をバランスよく実現したFW専用シャフト。

重量帯は60ｇ台、70ｇ台の2種類。手元剛性を抑えているため切り返しでタイミングが取りやすく、素直な挙動とトゥダウンを抑えることでインパクトが安定。高速化するドライバーシャフトとの振り心地を合わせ、飛距離と方向性を高い次元で両立させています。最外層には四軸組布シートを採用。適度な粘り感がインパクトを安定させます。

主流の低スピン化傾向のヘッドは、ボールをコントロールすることが難しいと悩んでいるパワーのあるプレーヤーが多くいますが、FWⅡを使用することでラインを出して狙い撃ち。ランを抑えた弾道は狙ったポジションにボールを止めることができるので次のショットの成功を高めるとともに、グリーン面をキャッチしてイーグルチャンスを増やすことが期待できます。

また、FWが苦手なプレーヤーは適度な重量感と素直な挙動がミート率を高め、安定したキャリーで距離を稼ぐことが可能になります。

FWⅡと飛距離性能が高く好評発売中のFW HRテクノロジーと性能が異なる２つのFW用シャフトでラインナップも充実。プレースタイル、スイングタイプ、技量などで選択してください。

本体価格　49,500円

振動数はヘッド218gで42.5インチ(60度法計測)で組立てした時の目安です。 可変式クラブにおいては、ホーゼルの差し込みが浅いことなどで数値が大きく変わる場合がございます。

高弾性高強度シートの採用により、高速化が進むドライバーシャフト。 　 　ファイアーエクスプレスシリーズの高速系ドライバーシャフト「HR」と同様のスピード感がありながらもミート率を高め、ファイアーエクスプレスシリーズのFW用として初めて「TORAYCA® T1100G」と「六軸組布シート」を採用。 軽量化されながらも全体の剛性を高め、スピード感のあるシャープなフィーリングに仕上がっている。 　また、チップ側にタングステンパウダーシートを装着した「パワーチップ構造」を採用。トゥダウンとヘッドの開閉を抑えながらしなりをコントロール。ミート率の向上と当たり負けを抑え、打出し角のコントロールを容易にしている。 　軽量化傾向にあるドライバーシャフトとセッティングが可能となる40g台もラインナップされている。 　外観は手元側がクリアー、中間部はシルバー、先端はクロクリアーの配色。手元と先端に見える六軸組布シートが他にはない存在感を演出している。 さらにファイアーエクスプレス初のマット仕上げが、新鮮味がありプレミアム感を引き立たせている。

本体価格 49,500円

アイアンシャフトが100ｇ以上のセットとの
マッチングを考えたアイアン型UT用シャフト。

アイアンのストロングロフト化やボールの低スピン化などもあり、UTはクラブセッティングに欠かせないクラブとなっています。

しかし、100ｇ以上のアイアンシャフトを使用するヘッドスピードが速くてパワーのあるプレイヤーは、ウッド形状のUTではボールの上がり過ぎやつかまり過ぎのミスが出やすい傾向があります。

そのような方に人気があるのがアイアン型のユーティリティですが、アイアンセットと同じシャフトを装着しても振り心地が揃わないことから思うようなショットができないことに悩んでいるケースが多くあります。

アイアン型UTは、ある程度の飛距離とボールの高さを出したいことからアイアンセットよりやや軽量が理想。I‐HB95は、適度な重量がありながら切り返しの安定性としなり戻りのスピード感を両立。先端部は剛性を下げながらもねじれを抑え、ヘッドを加速させながらも方向安定性を高めています。

本体価格　22,000円

振動数はヘッド242gで39.25インチ（60度法計測）で組立てした時の目安です。

高弾性高強度シートの採用により、高速化が進むドライバーシャフト。 　ファイアーエクスプレスシリーズの高速系ドライバーシャフト「HR」と同様のスピード感がありながらもミート率を高め、ファイアーエクスプレスシリーズのUT用として初めて「六軸組布シート」を採用。60ｇ台は「TORAYCA® M40S」、50ｇ台は「TORAYCA® T800S」の高強度シートが軽量化されながらも全体の剛性を 高め、スピード感のあるシャープなフィーリングに仕上がっている。 　また、チップ側にタングステンパウダーシートを装着した「パワーチップ構造」を採用。トゥダウンとヘッドの開閉を抑えながらしなりをコントロール。ミート率の向上と当たり負けを抑え、打出し角のコントロールを容易にしている。 　軽量化傾向にあるウッドシャフトとセッティングが可能となる50g台と60g台をラインナップ。 　外観は手元側がクリアー、中間部はシルバー、先端はクロクリアーの配色。手元と先端に見える六軸組布シートが他にはない存在感を演出している。さらにファイアーエクスプレス初のマット仕上げが、新鮮味がありプレミアム感を引き立たせている。

本体価格　33,000円

実戦でつかまりすぎるミスショットに悩むプレーヤーが多いユーティリティ。ファイアーエクスプレスUＴは、どの重量帯でも「つかまりがいいが、つかまりすぎない」「番手ごとに距離を打ち分けられる弾道」「操作性の良さ」をテーマに開発されています。 　しなやかなしなりで高弾道を生む「UT70」、適度なしなりとしっかり感を両立させた「UT85」、100g以上のアイアンシャフトを使用するプレーヤーがしっかり打てる「UT100」とラインアップが充実。アイアンよりもやや軽め～同等のシャフト重量を選択することで、最適なセッティングを可能にします。 　また、2本以上のユーティリティをセッティングに加える場合は、番手ごとにフレックス・重量帯を変えることで、より明確なクラブセッティングにすることも可能です。

本体価格 33,000円

ロングセラーアイアンシャフトFire Express Spirits IRONの思想を継承し、シャフト重量にマッチさせた最適しなりを実現。また、シャフト先端に高強度ばねステンレス鋼線シートを採用。シャフト先端側の強化とシャフト全長における重心を【最適化】いたしました。

Fire Express Spirits IRONの「Optimum flex design by weight」設計思想とAMBAYが融合し完成したアイアンシャフトです。

＜特徴＞

● シャフト重量にマッチしたワンフレックス設計。

● シャフト先端に高強度ばねステンレス鋼線シートを採用する事でインパクト時のブレを抑えミート率が向上。

● シャフト全体的なシナリを感じやすく反発を利用したインパクトでボール初速がアップ。

● 手元側に4軸組布シートを採用する事でシャフト剛性に変化をつけ、打ち出し角度を高め高弾道を可能に。

＜ターゲット＞

●重量級のスチールシャフトが重たく感じる方。

● クラブの重心を感じながらスイングしたい方。

● シャフトのしなりを感じてスイングしたい方。

本体価格 1本 16,200円

従来の軽量シャフトは柔らかくてトルクが多くなりがちのため、スピードを落として振らないとブレが生じてしまうため扱い難いものでした。

TT-45iは、東レ製高強度シート「TORAYCA® T800S」を主材料に採用。従来の軽量シャフトには無い、しなやかさとしっかり感を合わせ持つシャフトに仕上がっています。スピードを上げて打つことができるため、軽さをメリットにすることが可能となります。 チップ側にはタングステンパウダーシートを装着した「パワーチップ構造」を採用。トゥダウンとヘッドの開閉を抑えながらしなりをコントロール。ミート率の向上と当たり負けを抑え、打出し角のコントロールを容易にします。また、チップ側に重さがあることで、軽量シャフトでありながら重さを感じやすくなり、スイング中のクラブコントロールを高めるメリットもあります。

そして、最外層に巻かれている四軸組布シートは飛距離と方向を安定させます。 外観は手元側がクリアー、中間部はシルバー、先端はクロクリアーの配色。手元と先端に見える四軸組布シートが他にはない存在感を演出しています。さらに、マット仕上げにすることでプレミアム感を引き立たせます。 軽量のウッドシャフトからアイアンまでの振り心地を揃えることが可能となり、新たなクラブセッティングの時代を予感させるシャフトです。

本体価格 1本 22,000円

ゴルフ歴が長く重いシャフトでスイングを磨いたアスリートゴルファーが、最近使用するドライバーシャフトの重さから最適なフローでセット構成されるアイアンシャフトの重さ。一方で、60ｇ前後のドライバーシャフトからスタートしたアスリートゴルファーが使いやすいアイアンシャフトの重さ。その両面からたどり着いた重さが100ｇ前半でした。  　シャフト重量は軽目でも、クラブ装着時に過度に軽さを感じにくくするため、全長にタングステンパウダーシートを採用。チップ側にはタングステンパウダーシートに加えて、アモルファス線金属シートをプラス。アスリートゴルファーの「パワーに耐える」「スピードに負けない」機能を兼ね備えています。さらに、独特の粘り感が球筋の打ち分けを可能とし、テクニックを最大限に引き出します。

本体価格 1本 22,000円

DGL115は重量級カーボンシャフトでありながら、ロフトが少ない番手で打出し角を高めることで高弾道を得られ、番手間の距離ピッチを広げながらも抑えたショットやインテンショナルなショットも可能にしています。従来の重量級カーボン シャフトにありがちな「重い」「硬い」というハードなフィーリングを抑えています。

DGL90は90g台とやや軽量タイプでありながら、手元剛性を抑え切り返しのタイミングが取りやすく、ゆったりスイングすることができます。先端部は剛性を高め、過度なヘッドの走りを抑えて、ボールコントロールを容易に行うことができ、インパクトでしっかりした感触を得られます。

DGL65はDGLシリーズのコンセプトを継承した70ｇ弱の軽量シャフト。ヘッドの走りを出して高弾道や飛距離性能を意識するシャフトが多くなる重量帯の中で、過度なヘッドの走りを抑えてボールコントロールを可能にする特性は、ドライバーをはじめとする長いクラブで軽量化しているアスリートゴルファーの要望を受けて開発された。

本体価格 1本 22,000円

QUADRAシリーズとして親しまれてきたアイアンシャフトがデザインを一新。シルバーを基調としたシャープな装いで、「ファイアーエクスプレス スピリッツ」として新たにデビュー。コストパフォーマンスの高い商品ですが、トップブランドの「ファイアーエクスプレス」と品質基準は同じ、まさに「ファイアーエクスプレス スピリッツ」となっています。アイアンシャフトしては軽量のi50から80ｇ超のi85までの4つの重量バリエーションは、多くのゴルファーをカバーし、重量別に打ちやすさを追求した最適な硬さ（Optimum flex design by weight）に設定されています。タイミングが取り易いカーボンシャフト独特のしなりが、ボールのつかまりと弾道の高さ、そして外層の四軸組布シートが飛距離と方向性の安定を可能にします。異なる重量帯でセットを組んでも違和感が無いよう、本体カラーデザインを統一しました。また、ロングアイアン用はユーティリティに使用することも可能です。

※ユーティリティヘッドのネック穴径とシャフト先端径をご確認ください

本体価格 1本 11,880円

多様なライから様々な球筋と距離のコントロールが求められるウェッジ。その機能を搭載した、ショートゲームに最適なシャフトです。

Wedge115･120 フェースターンとトゥダウンが抑えられる機能を、チップ剛性を過度に上げることなく実現しています。アドレス時にセットしたフェース向きでインパクトできることで、イメージ通りのショットを出すことが可能となります。コンパクトでゆったりしたスイングでも、切り返しのタイミングが取りやすくスピンの効いた低い球からロブショットまで弾道や距離感のコントロールが容易になります。

Wedge80 アイアンシャフトも軽量化傾向にあり、ウェッジにはやや重めのシャフトを選ぶことが多くあります。しかし、数字を綺麗に揃えても、振り心地が悪くミスをしているケースが多いことに着目。Wedge80は、適度な重量感でフレックスを過度に高めていない仕様。細目のテーパー形状で力みを抑え、テンポ良くスイングすることができます。シンプルなアプローチショットを確実に成功させることが可能です。